Spoorvervoer

Over spoorvervoer van China naar Europa.

Waarom kiezen voor vervoer per spoor?

De afgelopen jaren heeft China Railway vracht vervoerd via de beroemde Zijderoute, een spoorlijn van 12.000 kilometer die via de Trans-Siberische spoorlijn loopt.
Deze dienst stelt zowel importeurs als exporteurs in staat om snel en kostenefficiënt goederen van en naar China te verzenden.
Naast zee- en luchtvracht is spoorvervoer nu een van de belangrijkste transportmethoden van China naar Europa en wint het aan populariteit bij importeurs uit Europa.
Het is sneller dan transport over zee en goedkoper dan transport door de lucht.
Hieronder vindt u een voorbeeld van een vergelijking van de transittijd en kosten naar verschillende havens met behulp van drie verschillende verzendmethoden, ter referentie.

	Duitsland		Polen		Finland
	Reistijd	Verzendkosten	Reistijd	Verzendkosten	Reistijd	Verzendkosten
Zee	27 tot 35 dagen	a	27 tot 35 dagen	b	35 tot 45 dagen	c
Lucht	1-7 dagen	5a~10a	1-7 dagen	5b~10b	1-7 dagen	5c~10c
Trein	16 tot 18 dagen	1,5~2,5a	12 tot 16 dagen	1,5~2,5b	18 tot 20 dagen	1,5~2,5c

Routegegevens

Hoofdroute: Van China naar Europa omvat de dienstregeling vertrekkend vanuit Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu en Zhengzhou, en voornamelijk bestemd voor Polen/Duitsland, met enkele rechtstreekse bestemmingen zoals Nederland, Frankrijk en Spanje.

Naast bovenstaande biedt ons bedrijf ook rechtstreekse treinverbindingen naar Noord-Europese landen zoals Finland, Noorwegen en Zweden, met een reistijd van slechts 18-22 dagen.

Informatie over de minimale bestelhoeveelheid (MOQ) en welke andere landen beschikbaar zijn

Als je per trein wilt verzenden, wat is dan het minimum aantal goederen per zending?

Wij bieden zowel FCL- als LCL-verzendingen aan voor treinvervoer.
Bij verzending per volle container (FCL) geldt een minimum van 1x40HQ of 2x20ft containers per zending. Als u slechts 1x20ft container heeft, moeten we wachten tot er nog een 20ft container beschikbaar is om deze te combineren. Dit is wel mogelijk, maar vanwege de wachttijd wordt het afgeraden. Neem per geval contact met ons op.
Indien per LCL, minimaal 1 m³ voor desconsolidatie in Duitsland/Polen, minimaal 2 m³ kan van toepassing zijn voor desconsolidatie in Finland.

Welke andere landen of havens zijn er per trein bereikbaar, naast de bovengenoemde landen?

Afgezien van de hierboven genoemde bestemming, is het in feite ook mogelijk om FCL- of LCL-goederen naar andere landen per trein te vervoeren.
Door transport vanuit de bovengenoemde hoofdhavens naar andere landen per vrachtwagen/trein etc.
Bijvoorbeeld naar het VK, Italië, Hongarije, Slowakije, Oostenrijk, Tsjechië enz. via Duitsland/Polen of andere Noord-Europese landen, zoals verzending naar Denemarken via Finland.

Waar moet je op letten bij verzending per trein?

A

Voor vragen over het laden van containers en over onevenwichtige ladingen.

Volgens de regelgeving voor internationaal containervervoer per spoor is het vereist dat de goederen die in spoorcontainers worden geladen, niet scheef of te zwaar zijn, anders komen alle daaropvolgende kosten voor rekening van de partij die de goederen laadt.
1. Ten eerste moet men met het gezicht naar de containerdeur staan, met het midden van de container als uitgangspunt. Na het laden mag het gewichtsverschil tussen de voor- en achterkant van de container niet meer dan 200 kg bedragen; anders wordt er sprake van een onevenwichtige lading (voorwaarts of achterwaarts).
2. Een methode is om de lading tegen de containerdeur te plaatsen, met het midden van de container als uitgangspunt aan beide zijden van de lading. Na het laden mag het gewichtsverschil tussen de linker- en rechterkant van de container niet meer dan 90 kg bedragen; anders wordt er sprake van een onevenwichtige lading (links-rechts).
3. Goederen die momenteel geëxporteerd worden en waarbij de links-rechts-offset minder dan 50 kg bedraagt en de voor-achter-offset minder dan 3 ton, kunnen worden beschouwd als goederen zonder offset.
4. Indien het om grote goederen gaat of de container niet volledig gevuld is, dient de nodige versteviging te worden aangebracht. Foto's en een plan van deze versteviging dienen te worden aangeleverd.
5. Onverpakte lading moet worden verstevigd. De mate van versteviging houdt in dat alle items in de container tijdens het transport niet meer kunnen verschuiven.

B

Voor foto's die nodig zijn voor FCL-ladingen

Minimaal 8 foto's per container:
1. Open een lege container en je ziet de vier wanden van de container, het containernummer op de wand en de bodem.
2. Laden 1/3, 2/3, laden voltooid, één van elk, in totaal drie
3. Een foto van de linkerdeur open en de rechterdeur gesloten (zaaknummer)
4. Een panoramisch beeld van het sluiten van de containerdeur.
5. Een foto van het zegel nr.
6. De hele deur met een zegelnummer
Let op: Indien er maatregelen zoals vastbinden en verstevigen worden toegepast, moet het zwaartepunt van de goederen tijdens het verpakken gecentreerd en verstevigd worden. Dit moet zichtbaar zijn op de foto's van de verstevigingsmaatregelen.

C

Gewichtslimiet voor het vervoer van volle containers per trein

De volgende standaarden zijn gebaseerd op 30480PAYLOAD.
Het gewicht van een 20GP-container plus lading mag niet meer dan 30 ton bedragen, en het gewichtsverschil tussen twee bijpassende kleinere containers mag niet meer dan 3 ton bedragen.
Het gewicht van een 40HQ-container plus lading mag niet meer dan 30 ton bedragen.
(Dat wil zeggen goederen met een brutogewicht van minder dan 26 ton per container)

Welke informatie moet ik verstrekken voor een aanvraag?

Vermeld onderstaande gegevens als u een aanvraag wilt indienen:

a. Productnaam/volume/gewicht. Het is raadzaam een gedetailleerde paklijst te verstrekken. (Indien de goederen te groot of te zwaar zijn, dienen gedetailleerde en nauwkeurige verpakkingsgegevens te worden doorgegeven; indien het om niet-standaard goederen gaat, zoals batterijen, poeders, vloeistoffen, chemicaliën, enz., dient u dit specifiek te vermelden.)
b. In welke stad (of exacte locatie) bevinden de goederen zich in China? Welke Incoterms zijn er met de leverancier overeengekomen? (FOB of EXW)
c. Datum waarop de goederen gereed zijn en wanneer verwacht u de goederen te ontvangen?
d. Indien u douaneafhandeling en bezorging op de bestemming nodig heeft, verzoeken wij u het bezorgadres door te geven ter controle.
e. Als u wilt dat wij de invoerrechten/btw-kosten controleren, dient u de HS-code/goederenwaarde van de goederen op te geven.