Wat is PSS? Waarom rekenen rederijen hoogseizoentoeslagen?
PSS (Peak Season Surcharge) hoogseizoentoeslag verwijst naar een extra vergoeding die door rederijen in rekening wordt gebracht om de kostenstijging te compenseren die wordt veroorzaakt door de toegenomen vraag naar scheepvaart tijdens het piekvrachtseizoen.
1. Wat is PSS (Piekseizoentoeslag)?
Definitie en doel:PSS-hoogseizoentoeslag is een extra vergoeding die rederijen aan vrachteigenaren in rekening brengen tijdens dehoogseizoenvan vrachtvervoer als gevolg van de sterke marktvraag, krappe scheepsruimte en hogere verzendkosten (zoals hogere scheepshuren, hogere brandstofprijzen en extra kosten veroorzaakt door havencongestie, enz.). Het doel is om de hogere bedrijfskosten tijdens het hoogseizoen in evenwicht te brengen door toeslagen in rekening te brengen om de winstgevendheid en de kwaliteit van de dienstverlening van het bedrijf te garanderen.
Laadnormen en berekeningsmethoden:De laadnormen van PSS worden meestal bepaald op basis van verschillende routes, soorten goederen, verzendtijd en andere factoren. Over het algemeen wordt een bepaald bedrag aan vergoedingen per container in rekening gebracht, of berekend op basis van de gewichts- of volumeverhouding van de goederen. Tijdens het hoogseizoen van een bepaalde route kan een rederij bijvoorbeeld een PSS van $ 500 in rekening brengen voor elke container van 20 voet en een PSS van $ 1.000 voor elke container van 40 voet.
2. Waarom rekenen rederijen hoogseizoentoeslagen?
Rederijen passen om verschillende redenen piekseizoentoeslagen (PSS) toe, die voornamelijk verband houden met schommelingen in de vraag en bedrijfskosten tijdens piekperioden in de scheepvaart. Hier zijn enkele van de belangrijkste redenen achter deze beschuldigingen:
(1) Toegenomen vraag:Tijdens het hoogseizoen van vracht zijn er vaak import- en exporthandelsactiviteiten, zoalsvakantieof grote winkelevenementen, en de verzendvolumes nemen aanzienlijk toe. Een stijging van de vraag kan druk uitoefenen op de bestaande hulpbronnen en capaciteiten. Om het evenwicht tussen vraag en aanbod op de markt aan te passen, controleren rederijen het vrachtvolume door PSS in rekening te brengen en geven ze voorrang aan het voldoen aan de behoeften van klanten die bereid zijn hogere vergoedingen te betalen.
(2) Capaciteitsbeperkingen:Rederijen hebben tijdens piekuren vaak te maken met capaciteitsbeperkingen. Om de toegenomen vraag het hoofd te kunnen bieden, moeten ze mogelijk extra middelen inzetten, zoals extra schepen of containers, wat tot hogere bedrijfskosten kan leiden.
(3) Bedrijfskosten:Transportgerelateerde kosten kunnen tijdens het hoogseizoen stijgen als gevolg van factoren zoals hogere arbeidskosten, overwerkvergoedingen en de behoefte aan extra uitrusting of infrastructuur om hogere verzendvolumes aan te kunnen.
(4) Brandstofkosten:Schommelingen in de brandstofprijzen kunnen ook van invloed zijn op de vrachtkosten. Tijdens het hoogseizoen kunnen rederijen te maken krijgen met hogere brandstofkosten, die via toeslagen aan klanten kunnen worden doorberekend.
(5) Havencongestie:Tijdens het hoogseizoen neemt de vrachtoverslag in de havens aanzienlijk toe, en een toegenomen scheepvaartactiviteit kan leiden tot havencongestie, wat resulteert in langere doorlooptijden van schepen. De langere tijd dat schepen wachten op laden en lossen in havens vermindert niet alleen de operationele efficiëntie van schepen, maar verhoogt ook de kosten van rederijen.
(6) Marktdynamiek:Verzendkosten worden beïnvloed door de dynamiek van vraag en aanbod. Tijdens piekseizoenen kan een grotere vraag ervoor zorgen dat de tarieven stijgen, en toeslagen zijn een manier waarop bedrijven reageren op de druk van de markt.
(7) Onderhoud op serviceniveau:Om het serviceniveau op peil te houden en tijdige levering tijdens drukke periodes te garanderen, kunnen rederijen verplicht worden toeslagen in rekening te brengen om de extra kosten te dekken die gepaard gaan met het voldoen aan de verwachtingen van de klant.
(8) Risicobeheer:De onvoorspelbaarheid van het hoogseizoen kan leiden tot verhoogde risico’s voor rederijen. Toeslagen kunnen deze risico's helpen beperken door te bufferen tegen potentiële verliezen als gevolg van onvoorziene omstandigheden.
Hoewel de inning van PSS door rederijen een zekere kostendruk kan veroorzaken voor vrachteigenaren, is het vanuit marktperspectief ook een middel voor rederijen om het hoofd te bieden aan onevenwichtigheden in vraag en aanbod en stijgende kosten tijdens het hoogseizoen. Bij het kiezen van een transportwijze en een rederij kunnen vrachteigenaren vooraf informatie krijgen over de piekseizoenen en PSS-tarieven voor verschillende routes en redelijke vrachtverzendingsplannen opstellen om de logistieke kosten te verlagen.
Senghor Logistics is gespecialiseerd inzeevracht, luchtvracht, Engoederenvervoer per spoordiensten van China naarEuropa, Amerika, Canada, Australiëen andere landen, en analyseert en adviseert overeenkomstige logistieke oplossingen voor de vragen van verschillende klanten. Voor het hoogseizoen is het voor ons een drukke tijd. Op dit moment maken we offertes op basis van het verzendplan van de klant. Omdat de vrachttarieven en toeslagen van elke rederij anders zijn, moeten we het bijbehorende verzendschema en de bijbehorende rederij bevestigen om klanten een nauwkeurigere referentie voor de vrachttarieven te bieden. Welkom bijraadpleeg onsover uw vrachtvervoer.
Posttijd: 31 oktober 2024
