Na een brug in Baltimore, een belangrijke haven aan de oostkust vande Verenigde Staten, in de vroege ochtend van de 26e lokale tijd werd aangereden door een containerschip, startte de Amerikaanse transportafdeling op de 27e een relevant onderzoek. Tegelijkertijd begint de Amerikaanse publieke opinie zich ook te concentreren op de vraag waarom de tragedie van deze ‘oude brug’, die altijd een zware last heeft gedragen, heeft plaatsgevonden. Maritieme experts herinneren eraan dat veel infrastructuur in de Verenigde Staten aan het verouderen is, en dat veel ‘oude bruggen’ moeilijk aan te passen zijn aan de behoeften van de moderne scheepvaart en vergelijkbare veiligheidsrisico’s met zich meebrengen.
De ineenstorting van de Francis Scott Key Bridge in Baltimore, een van de drukste havens aan de oostkust van de Verenigde Staten, schokte de wereld. Het scheepsverkeer in en uit de haven van Baltimore is voor onbepaalde tijd opgeschort. Veel gerelateerde scheepvaart- en logistieke bedrijven moeten het zoeken naar alternatieve routeopties vermijden. De noodzaak om schepen of hun lading om te leiden naar andere havens zal ertoe leiden dat importeurs en exporteurs te maken krijgen met congestie en vertragingen, wat de activiteiten van andere nabijgelegen Amerikaanse havens in het oosten verder zal beïnvloeden en zelfs tot overbelasting van de havens in het westen van de VS zal leiden.
De haven van Baltimore is de diepste haven aan de Chesapeake Bay in Maryland en heeft vijf openbare dokken en twaalf particuliere dokken. Over het geheel genomen speelt de haven van Baltimore een belangrijke rol in het Amerikaanse maritieme landschap. De totale waarde van de goederen die via de haven van Baltimore worden verhandeld, staat op de 9e plaats in de Verenigde Staten, en het totale tonnage aan goederen op de 13e plaats in de Verenigde Staten.
De "DALI", gecharterd door Maersk, de partij die verantwoordelijk was voor het ongeval, was op het moment van de aanvaring het enige containerschip in de haven van Baltimore. Er zouden deze week echter zeven andere schepen in Baltimore aankomen. Zes arbeiders die kuilen in de brug aan het vullen zijn, worden vermist nadat deze instortte en zijn vermoedelijk dood. De verkeersstroom van de ingestorte brug zelf bedraagt 1,3 miljoen vrachtwagens per jaar, wat neerkomt op een gemiddelde van ongeveer 3.600 vrachtwagens per dag, dus het zal ook een grote uitdaging zijn voor het wegvervoer.
Senghor Logistics heeft dat ook gedaanklanten in Baltimoredie van China naar de VS moeten verzenden. Gezien een dergelijke situatie hebben we snel noodplannen voor onze klanten gemaakt. Voor de goederen van klanten raden wij aan deze uit nabijgelegen havens te importeren en ze vervolgens met vrachtwagens naar het adres van de klant te vervoeren. Tegelijkertijd wordt ook aanbevolen dat zowel klanten als leveranciers goederen zo snel mogelijk verzenden om vertragingen als gevolg van dit incident te voorkomen.
Posttijd: 01 april 2024
