2023 loopt ten einde en de internationale vrachtmarkt is net als voorgaande jaren. Vóór Kerstmis en Nieuwjaar zullen er ruimtetekorten en prijsstijgingen zijn. Sommige routes zijn dit jaar echter ook getroffen door de internationale situatie, zoals deIsraëlisch-Palestijns conflict, de Rode Zee wordt een ‘oorlogsgebied’, Enhet Suezkanaal wordt "vastgelopen".
Sinds het uitbreken van een nieuwe ronde van Israëlisch-Palestijns conflict hebben de Houthi-strijdkrachten in Jemen voortdurend schepen aangevallen die 'geassocieerd zijn met Israël' in de Rode Zee. Onlangs zijn ze begonnen willekeurige aanvallen uit te voeren op koopvaardijschepen die de Rode Zee binnenvaren. Op deze manier kan een zekere mate van afschrikking en druk op Israël worden uitgeoefend.
De spanningen in de wateren van de Rode Zee betekenen dat het risico op overloopeffecten van het Israëlisch-Palestijnse conflict is toegenomen, wat gevolgen heeft voor de internationale scheepvaart. Nu een aantal vrachtschepen onlangs door de Straat van Bab el-Mandeb zijn gevaren en aanvallen in de Rode Zee hebben plaatsgevonden, hebben de vier grootste Europese containerrederijen ter wereldMaersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) en CMA CGMhebben achtereenvolgens aangekondigdde opschorting van al hun containervervoer door de Rode Zee.
Dit betekent dat vrachtschepen de Suezkanaalroute zullen vermijden en rond Kaap de Goede Hoop aan de zuidpunt ervan zullen varenAfrika, wat de vaartijd van Azië naar het noorden met minimaal 10 dagen zal verlengenEuropaen het oostelijke Middellandse Zeegebied, waardoor de verzendkosten opnieuw stijgen. De huidige maritieme veiligheidssituatie is gespannen en er zullen geopolitieke conflicten ontstaanstijging van de vrachttarievenen heb eenaanzienlijke gevolgen voor de mondiale handel en toeleveringsketens.
We hopen dat u en de klanten waarmee we samenwerken de huidige situatie van de Rode Zeeroute en de maatregelen die de rederijen hebben genomen, zullen begrijpen. Deze routewijziging is noodzakelijk om de veiligheid en beveiliging van uw lading te garanderen.Houd er rekening mee dat deze omleiding ongeveer 10 of meer dagen aan de verzendtijd zal toevoegen.We begrijpen dat dit van invloed kan zijn op uw toeleveringsketen en leveringsschema's.
Daarom raden wij u ten zeerste aan om dienovereenkomstig te plannen en de volgende maatregelen te overwegen:
Westkustroute:Indien haalbaar raden we u aan alternatieve routes te verkennen, zoals de West Coast Route, om de impact op uw levertijden te minimaliseren. Ons team kan u helpen de haalbaarheid en kostenimpact van deze optie te beoordelen.
Verhoog de doorlooptijd van verzending:Om deadlines effectief te beheren, raden we u aan de verzendtijd van uw producten te verlengen. Door extra transittijd toe te staan, kunt u potentiële vertragingen verminderen en ervoor zorgen dat uw zending soepel verloopt.
Overlaaddiensten:Om de verplaatsing van uw zendingen te bespoedigen en uw deadlines te halen, raden wij u aan om urgentere zendingen vanaf onze westkust te overladenmagazijn.
Versnelde services aan de westkust:Als tijdgevoeligheid van cruciaal belang is voor uw zending, raden we u aan versnelde services te verkennen. Deze diensten geven prioriteit aan het snelle transport van uw goederen, waardoor vertragingen worden geminimaliseerd en een tijdige levering wordt gegarandeerd.
Andere vervoerswijzen:Voor het transport van goederen van China naar Europa, daarnaastzeevrachtEnluchtvracht, spoorvervoerkan ook worden geselecteerd.De tijdigheid is gegarandeerd, sneller dan zeevracht en goedkoper dan luchtvracht.
Wij zijn van mening dat de toekomstige situatie nog onbekend is en dat de uitgevoerde plannen ook zullen veranderen.Senghor Logistiekzal aandacht blijven besteden aan dit internationale evenement en deze internationale route, en voorspellingen en reactieplannen voor de vrachtsector voor u maken om ervoor te zorgen dat onze klanten zo min mogelijk door dergelijke gebeurtenissen worden getroffen.
Posttijd: 20 december 2023
