Achtergrond van de klant:
Jenny doet een bedrijf in bouwmaterialen en appartementen en woningverbetering op Victoria Island, Canada. De productcategorieën van de klant zijn divers en de goederen worden geconsolideerd voor meerdere leveranciers. Ze had ons bedrijf nodig om de container vanuit de fabriek te laden en over zee naar haar adres te verzenden.
Problemen met deze verzendopdracht:
1. 10 leveranciers consolideren containers. Er zijn veel fabrieken en er moeten veel dingen worden bevestigd, dus de vereisten voor coördinatie zijn relatief hoog.
2. De categorieën zijn complex en de douaneaangifte en inklaringsdocumenten zijn omslachtig.
3. Het adres van de klant bevindt zich op Victoria Island en bezorging in het buitenland is lastiger dan traditionele bezorgmethoden. De container moet worden opgehaald in de haven van Vancouver en vervolgens per veerboot naar het eiland worden verzonden.
4. Het overzeese afleveradres is een bouwplaats, dus het kan op geen enkel moment worden gelost en het duurt 2-3 dagen voordat de container wordt afgeleverd. In de gespannen situatie van vrachtwagens in Vancouver is het voor veel vrachtwagenbedrijven moeilijk om samen te werken.
Het hele serviceproces van deze bestelling:
Na het versturen van de eerste ontwikkelbrief naar de klant op 9 augustus 2022 reageerde de klant zeer snel en was zeer geïnteresseerd in onze dienstverlening.
Shenzhen Senghor-logistiekricht zich op zee en luchtvan deur tot deurdienstengeëxporteerd vanuit China naar Europa, Amerika, Canada en Australië. We zijn bedreven in douaneafhandeling, belastingaangifte en leveringsprocessen in het buitenland en bieden klanten een one-stop volledige DDP/DDU/DAP logistieke transportervaring.
Twee dagen later belde de klant en hadden we de eerste uitgebreide communicatie en wederzijds begrip. Ik hoorde dat de klant zich aan het voorbereiden was op de volgende containerbestelling, en meerdere leveranciers consolideerden de container, die naar verwachting in augustus zou worden verzonden.
Met de klant heb ik WeChat toegevoegd en afhankelijk van de behoefte van de klant in de communicatie heb ik een compleet offerteformulier voor de klant gemaakt. De klant bevestigde dat er geen probleem was, daarna zou ik de bestelling gaan opvolgen. Uiteindelijk zijn de goederen van alle leveranciers tussen 5 en 7 september afgeleverd, is het schip op 16 september te water gelaten, is het uiteindelijk op 17 oktober in de haven aangekomen, op 21 oktober afgeleverd en is de container op 24 oktober teruggekeerd. Het hele proces verliep erg snel en soepel. De klant was zeer tevreden over mijn service en ook tijdens het gehele proces was zij zeer zorgeloos. Dus, hoe moet ik het doen?
Laat klanten zich zorgen besparen:
1 - De klant hoefde mij alleen een PI te geven met de leverancier of de contactgegevens van een nieuwe leverancier, en ik nam zo snel mogelijk contact op met elke leverancier om alle details die ik moest weten te bevestigen, samen te vatten en feedback te geven aan de klant .
Overzicht van contactgegevens van leveranciers
2 - Gezien het feit dat de verpakking van de meerdere leveranciers van de klant niet standaard is en de markeringen op de buitenste doos niet duidelijk zijn, zou het voor de klant moeilijk zijn om de goederen te sorteren en de goederen te vinden, dus vroeg ik alle leveranciers om het merkteken overeenkomstig te plakken aan het opgegeven merk, dat moet bevatten: de bedrijfsnaam van de leverancier, de naam van de goederen en het aantal verpakkingen.
3 - Help de klant bij het verzamelen van alle paklijsten en factuurgegevens, en ik vat ze samen. Ik heb alle benodigde informatie voor de douaneafhandeling ingevuld en teruggestuurd naar de klant. De klant hoeft alleen maar te beoordelen en te bevestigen of het in orde is. Uiteindelijk zijn de door mij gemaakte paklijst en factuur helemaal niet gewijzigd door de klant, maar direct gebruikt voor de douaneafhandeling!
Cdouane-inklaringsinformatie
Container laden
4 - Vanwege de onregelmatige verpakking van de goederen in deze container is het aantal vierkanten groot en was ik bang dat deze niet gevuld zou worden. Daarom volgde ik het hele proces van het laden van de container in het magazijn op en maakte ik in realtime foto's om feedback te geven aan de klant totdat het laden van de container was voltooid.
5 - Vanwege de complexiteit van de levering in de bestemmingshaven, heb ik de inklarings- en leveringssituatie in de bestemmingshaven nauwlettend gevolgd nadat de goederen waren aangekomen. Na 12.00 uur bleef ik met onze overzeese agent communiceren over de voortgang en gaf ik tijdig feedback aan de klant totdat de levering was afgerond en de lege container weer op de werf stond.
Help klanten geld te besparen:
1- Bij het inspecteren van de producten van de klant merkte ik enkele breekbare items op, en omdat ik de klant bedankte voor zijn vertrouwen in mij, bood ik de klant een gratis vrachtverzekering aan.
2- Gezien het feit dat de klant 2-3 dagen moet wachten voor het lossen van vracht, om extra containerhuur in Canada te vermijden (doorgaans USD150-USD250 per container per dag na de huurvrije periode), na het aanvragen van de langste huur- gratis periode kocht ik een extra verlenging van de gratis containerhuur met 2 dagen, wat ons bedrijf USD 120 kostte, maar deze werd ook gratis aan de klant gegeven.
3- Omdat de klant veel leveranciers heeft om de container te consolideren, is de levertijd van elke leverancier inconsistent en wilden sommigen de goederen eerder leveren.Ons bedrijf heeft coöperatieve grootschaligemagazijnenin de buurt van de belangrijkste binnenlandse havens en biedt ophaal-, opslag- en binnenlaaddiensten.Om magazijnhuur voor de klant te besparen, waren we tijdens het hele proces ook aan het onderhandelen met leveranciers en mochten de leveranciers pas 3 dagen vóór het laden in het magazijn leveren om de kosten te minimaliseren.
Stel klanten gerust:
Ik zit al 10 jaar in de branche en ik weet dat wat veel klanten het meest haten is dat nadat de expediteur de prijs heeft opgegeven en de klant een budget heeft gemaakt, er later voortdurend nieuwe uitgaven worden gegenereerd, zodat het budget van de klant wordt niet genoeg, wat tot verliezen leidt. En de quote van Shenzhen Senghor Logistics: het hele proces is transparant en gedetailleerd en er zijn geen verborgen kosten. Ook de mogelijke kosten worden vooraf meegedeeld, zodat klanten voldoende budget kunnen maken en verliezen kunnen voorkomen.
Hier is het originele offerteformulier dat ik ter referentie aan de klant heb gegeven.
Dit zijn de kosten die tijdens de verzending zijn gemaakt omdat de klant meer services moet toevoegen. Ook zal ik de klant zo snel mogelijk informeren en de offerte bijwerken.
Natuurlijk zijn er veel details in deze order die ik niet in korte woorden kan uitdrukken, zoals het zoeken naar nieuwe leveranciers voor Jenny in het midden, enz. Veel daarvan kunnen de reikwijdte van de taken van algemene expediteurs overschrijden, en dat zullen we doen ons best om onze klanten te helpen. Net zoals de slogan van ons bedrijf: Maak onze belofte waar, steun uw succes!
We zeggen dat we goed zijn, wat niet zo overtuigend is als de lof van onze klanten. Het volgende is een screenshot van de lof van een leverancier.
Tegelijkertijd is het goede nieuws dat we al in onderhandeling zijn over de details van een nieuwe samenwerkingsopdracht met deze klant. Wij zijn de klant zeer dankbaar voor het vertrouwen in Senghor Logistics.
Ik hoop dat meer mensen onze klantenserviceverhalen kunnen lezen, en ik hoop dat meer mensen de hoofdrolspelers in onze verhalen kunnen worden! Welkom!
Posttijd: 30 januari 2023
