CMA CGM betreedt de scheepvaart aan de westkust van Midden-Amerika: wat zijn de hoogtepunten van de nieuwe dienst?
Terwijl het mondiale handelspatroon zich blijft ontwikkelen, verandert de positie van deMidden-Amerikaanse regioin de internationale handel is steeds prominenter geworden. De economische ontwikkeling van de westkustlanden van Midden-Amerika, zoals Guatemala, El Salvador, Honduras, enz., is sterk afhankelijk van import- en exporthandel, vooral in de handel in landbouwproducten, productieproducten en diverse consumptiegoederen. Als toonaangevende mondiale rederij heeft CMA CGM de groeiende vraag naar scheepvaart in deze regio scherp in kaart gebracht en besloten nieuwe diensten te lanceren om aan de marktverwachtingen te voldoen en haar aandeel en invloed op de mondiale scheepvaartmarkt verder te consolideren.
Belangrijkste hoogtepunten van de nieuwe service:
Routeplanning:
De nieuwe dienst zal directe afvaarten tussen Midden-Amerika en de belangrijkste internationale markten mogelijk maken, waardoor de verzendtijd aanzienlijk wordt verkort.Vanuit Azië kan het via belangrijke havens zoals Shanghai en Shenzhen in China passeren, en vervolgens de Stille Oceaan oversteken naar belangrijke havens aan de westkust van Midden-Amerika, zoals de haven van San José in Guatemala en de haven van Acajutla in China. El Salvador, wat naar verwachting vlottere handelsstromen zal vergemakkelijken, wat zowel exporteurs als importeurs ten goede zal komen.
Toename vaarfrequentie:
CMA CGM zet zich in voor een frequenter vaarschema, waardoor bedrijven hun toeleveringsketens beter kunnen beheren. De vaartijd van grote havens in Azië naar havens aan de westkust van Midden-Amerika kan bijvoorbeeld rond zijn20-25 dagen. Met regelmatigere vertrekken kunnen bedrijven sneller reageren op marktvragen en schommelingen.
Voordelen voor handelaars:
Voor bedrijven die zich bezighouden met handel tussen Midden-Amerika en Azië biedt de nieuwe dienst meer verzendopties. Het kan niet alleen de verzendkosten verlagen en concurrerender vrachtprijzen realiseren door schaalvoordelen en geoptimaliseerde routeplanning, maar ook de betrouwbaarheid en stiptheid van het vrachtvervoer verbeteren, productieonderbrekingen en voorraadachterstanden als gevolg van transportvertragingen verminderen, waardoor de efficiëntie van de toeleveringsketen wordt verbeterd. en het marktconcurrentievermogen van ondernemingen.
Uitgebreide havendekking:
De dienst zal een reeks havens bestrijken, zodat zowel grote als kleine bedrijven een verzendoplossing kunnen krijgen die bij hun behoeften past. Het heeft een belangrijke regionale economische betekenis voor Midden-Amerika. Meer goederen kunnen probleemloos de havens aan de westkust van Midden-Amerika binnenkomen en verlaten, wat de welvaart van lokaal gerelateerde industrieën, zoals havenlogistiek, zal stimuleren.opslag, verwerking en productie, en landbouw. Tegelijkertijd zal het de economische banden en samenwerking tussen Midden-Amerika en Azië versterken, de complementariteit van hulpbronnen en culturele uitwisselingen tussen regio's bevorderen en nieuwe vitaliteit injecteren in de economische groei in Midden-Amerika.
Uitdagingen voor marktconcurrentie:
De scheepvaartmarkt is zeer competitief, vooral op de Midden-Amerikaanse route. Veel rederijen zijn al jaren actief en hebben een stabiel klantenbestand en marktaandeel. CMA CGM moet klanten aantrekken via gedifferentieerde servicestrategieën, zoals het bieden van betere klantenservice, flexibelere vrachtoplossingen en nauwkeurigere vrachtvolgsystemen om de concurrentievoordelen ervan te benadrukken.
Haveninfrastructuur en operationele efficiëntie-uitdagingen:
De infrastructuur van sommige havens in Midden-Amerika kan relatief zwak zijn, zoals verouderde laad- en losapparatuur in de haven en onvoldoende waterdiepte van het kanaal, wat de laad- en losefficiëntie en de navigatieveiligheid van schepen kan beïnvloeden. CMA CGM moet nauw samenwerken met lokale havenbeheerafdelingen om gezamenlijk de modernisering en transformatie van de haveninfrastructuur te bevorderen, terwijl ze haar eigen bedrijfsprocessen in de havens optimaliseert en de efficiëntie van de scheepsomzet verbetert om de bedrijfskosten en tijdskosten te verlagen.
Uitdagingen en kansen voor expediteurs:
De politieke situatie in Midden-Amerika is relatief complex en het beleid en de regelgeving veranderen regelmatig. Veranderingen in het handelsbeleid, de douaneregelgeving, het belastingbeleid, enz. kunnen gevolgen hebben voor de vrachtactiviteiten. Expediteurs moeten goed letten op de lokale politieke dynamiek en veranderingen in beleid en regelgeving, en tijdig met klanten onderhandelen om de stabiliteit van vrachtdiensten te garanderen.
Senghor Logistics tekende als eerstehandsagent een contract met CMA CGM en was erg blij met het nieuws over de nieuwe route. Als havens van wereldklasse verbinden Shanghai en Shenzhen China met andere landen en regio's over de hele wereld. Onze klanten in Midden-Amerika bestaan voornamelijk uit:Mexico, El Salvador, Costa Rica en de Bahama's, de Dominicaanse Republiek,Jamaica, Trinidad en Tobago, Puerto Rico, enz. in het Caribisch gebied. De nieuwe route wordt op 2 januari 2025 geopend en onze klanten krijgen een andere optie. De nieuwe dienst kan voldoen aan de behoeften van klanten die in het hoogseizoen verschepen en efficiënt transport garanderen.
Posttijd: 06-dec-2024
