Op 8 januari 2024 vertrok een goederentrein met 78 standaardcontainers vanuit de internationale drooghaven van Shijiazhuang en voer naar de haven van Tianjin. Vervolgens werd het via een containerschip naar het buitenland vervoerd.Dit was de eerste intermodale fotovoltaïsche zee-spoortrein die door de Shijiazhuang International Dry Port werd gestuurd.
Door hun grote omvang en hoge toegevoegde waarde stellen fotovoltaïsche modules hogere eisen aan de logistieke veiligheid en stabiliteit. Vergeleken met het vrachtvervoer over de weg,spoorweg treinenworden minder beïnvloed door het weer, hebben een grotere transportcapaciteit en het verzendproces is intensief, efficiënt, tijdig en stabiel. Dergelijke kenmerken kunnen effectief zijnverbeter de logistieke efficiëntie van fotovoltaïsche modules, verlaag de verzendkosten en bereik een hoogwaardige productlevering.
Niet alleen fotovoltaïsche modules, maar ook de laatste jaren zijn de soorten goederen die via het gecombineerde zee-spoorvervoer in China worden vervoerd, steeds overvloediger geworden. Met de versnelde ontwikkeling van de import- en exporthandel heeft de transportmodus "gecombineerd zee-spoorvervoer" zijn ontwikkelingsschaal geleidelijk uitgebreid onder de positieve invloed van het milieu en het beleid, en is het een van de belangrijke symbolen van modern transport geworden.
Gecombineerd zee-spoorvervoer is "multimodaal transport" en is een alomvattende logistieke transportmodus die twee verschillende transportmodi combineert:zeevrachten spoorvracht, en realiseert een "één aangifte, één inspectie, één vrijgave"-operatie gedurende het gehele transportproces, voor een efficiëntere en economischere vrachtvracht.
Dit model vervoert goederen doorgaans over zee van de plaats van productie of levering naar de haven van bestemming, en vervoert de goederen vervolgens per spoor van de haven naar de bestemming, of omgekeerd.
Gecombineerd zee-spoorvervoer is een van de belangrijkste transportmodi voor de internationale logistiek. Vergeleken met het traditionele logistieke model heeft het gecombineerde zee-spoorvervoer de voordelen van een grote transportcapaciteit, korte tijd, lage kosten, hoge veiligheid en milieubescherming. Het kan klanten een deur-tot-deur- en point-to-point-proces bieden "één container tot het einde"diensten, waarbij wederzijdse samenwerking echt wordt gerealiseerd. Samenwerking, wederzijds voordeel en win-win-resultaten.
Als u relevante informatie wilt weten over het importeren van producten voor fotovoltaïsche modules, neem dan gerust contact met ons opraadpleeg Senghor Logistics.
Posttijd: 12 januari 2024
