Nieuws

Volgens betrouwbare bronnen heeft de congestie van vrachtschepen zich verspreidSingapore, een van de drukste havens van Azië, naar het naburigeMaleisië.

Volgens Bloomberg heeft het onvermogen van een groot aantal vrachtschepen om de laad- en losoperaties volgens plan uit te voeren, ernstige chaos in de toeleveringsketen veroorzaakt en is ook de levertijd van goederen vertraagd.

Momenteel liggen ongeveer twintig containerschepen voor anker in de wateren bij Port Klang aan de westkust van Maleisië, ruim dertig kilometer ten westen van de hoofdstad Kuala Lumpur. Port Klang en Singapore liggen beide in de Straat van Malakka en zijn belangrijke verbindingshavensEuropa, deMidden-Oostenen Oost-Azië.

senghor-logistiekschip-van-china-naar-Maleisië-haven

havenlogistiek transport door senghor Logistics

Volgens de Port Klang Authority zal de situatie, als gevolg van de aanhoudende congestie in naburige havens en de onvoorspelbare dienstregeling van rederijen, naar verwachting de komende twee weken aanhouden en zal de vertragingstijd worden verlengd tot72 uur.

Wat de containeroverslag betreft, staat Port Klang op de tweede plaatsZuidoost-Azië, de tweede na de haven van Singapore. Het Maleisische Port Klang is van plan zijn overslagcapaciteit te verdubbelen. Tegelijkertijd bouwt Singapore ook actief aan de haven van Tuas, die naar verwachting in 2040 de grootste containerhaven ter wereld zal worden.

Scheepvaartanalisten wezen erop dat de terminalcongestie tot het einde van de maand zou kunnen aanhoudenaugustus. Als gevolg van aanhoudende vertragingen en omleidingen zijn de vrachttarieven voor containerschepen gedaaldweer opgestaan.

Port Klang, Maleisië, vlakbij Kuala Lumpur, is een belangrijke haven, en het is niet gebruikelijk dat een groot aantal schepen wacht om de haven binnen te varen. Hoewel de haven van Tanjung Pelepas in het zuiden van Maleisië dicht bij Singapore ligt, ligt deze tegelijkertijd ook vol met schepen, maar het aantal schepen dat wacht om de haven binnen te varen is relatief klein.

Sinds het Israëlisch-Palestijnse conflict hebben koopvaardijschepen het Suezkanaal en de Rode Zee vermeden, wat voor congestie in het maritieme verkeer heeft gezorgd. Veel schepen op weg naar Azië kiezen ervoor om het zuidelijkste puntje van Azië te omzeilenAfrikaomdat ze in het Midden-Oosten niet kunnen tanken of laden en lossen.

Senghor Logistics herinnert er hartelijk aanklanten die goederen naar Maleisië laten verschepen, en als u voor de containerschepen transit in Maleisië en Singapore hebt geboekt, kunnen er in verschillende mate vertragingen optreden. Houd hier rekening mee.