Onlangs begon de prijsstijging midden tot eind november en veel rederijen kondigden een nieuwe ronde van aanpassingsplannen voor de vrachttarieven aan. Rederijen als MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE etc. blijven de tarieven aanpassen voor routes alsEuropa, de Middellandse Zee,Afrika, AustraliëEnNieuw-Zeeland.
MSC past tarieven aan van het Verre Oosten tot Europa, het Middellandse Zeegebied, Noord-Afrika, enz.
Onlangs heeft Mediterranean Shipping Company (MSC) de laatste aankondiging gedaan over het aanpassen van de vrachtnormen voor routes van het Verre Oosten naar Europa, het Middellandse Zeegebied en Noord-Afrika. Volgens de aankondiging zal MSC nieuwe vrachttarieven invoeren15 november 2024, en deze aanpassingen zullen van toepassing zijn op goederen die vertrekken vanuit alle Aziatische havens (met betrekking tot Japan, Zuid-Korea en Zuidoost-Azië).
Specifiek voor goederen die naar Europa worden geëxporteerd, heeft MSC een nieuw Diamond Tier vrachttarief (DT) geïntroduceerd.Vanaf 15 november 2024 maar niet langer dan 30 november 2024(tenzij anders vermeld) wordt het vrachttarief voor een standaardcontainer van 20 voet van Aziatische havens naar Noord-Europa aangepast naar 3.350 dollar, terwijl het vrachttarief voor containers van 40 voet en high-cube wordt aangepast naar 5.500 dollar.
Tegelijkertijd kondigde MSC ook nieuwe vrachttarieven (FAK-tarieven) aan voor exportgoederen van Azië naar de Middellandse Zee. Ookvanaf 15 november 2024 maar niet langer dan 30 november 2024(tenzij anders vermeld) wordt het maximale vrachttarief voor een standaardcontainer van 20 voet van Aziatische havens naar de Middellandse Zee vastgesteld op 5.000 dollar, terwijl het maximale vrachttarief voor containers van 40 voet en high-cube wordt vastgesteld op 7.500 dollar .
CMA past de FAK-tarieven aan van Azië tot het Middellandse Zeegebied en Noord-Afrika
Op 31 oktober publiceerde CMA (CMA CGM) officieel een aankondiging waarin werd aangekondigd dat het de FAK (ongeacht het tarief van de vrachtklasse) zou aanpassen voor routes van Azië naar de Middellandse Zee en Noord-Afrika. De aanpassing wordt van krachtvanaf 15 november 2024(laaddatum) en duurt tot nader order.
Volgens de aankondiging zullen nieuwe FAK-tarieven van toepassing zijn op vracht die vanuit Azië naar de Middellandse Zee en Noord-Afrika vertrekt. Concreet zal het maximale vrachttarief voor een standaardcontainer van 20 voet worden vastgesteld op 5.100 dollar, terwijl het maximale vrachttarief voor een container van 40 voet en een hoge kubus wordt vastgesteld op 7.900 dollar. Deze aanpassing is bedoeld om zich beter aan te passen aan marktveranderingen en om de stabiliteit en het concurrentievermogen van de transportdiensten te waarborgen.
Hapag-Lloyd verhoogt de FAK-tarieven van het Verre Oosten naar Europa
Op 30 oktober publiceerde Hapag-Lloyd een aankondiging waarin werd aangekondigd dat het de FAK-tarieven op de route van het Verre Oosten naar Europa zou verhogen. De tariefaanpassing geldt voor vrachtvervoer in 20 voet en 40 voet droge containers en koelcontainers, inclusief high-cube types. In de aankondiging werd duidelijk vermeld dat de nieuwe tarieven officieel van kracht zullen wordenvanaf 15 november 2024.
Maersk legt hoogseizoentoeslag PSS op aan Australië, Papoea-Nieuw-Guinea en de Salomonseilanden
Toepassingsgebied: China, Hong Kong, Japan, Zuid-Korea, Mongolië, Brunei, Indonesië, Maleisië, de Filippijnen, Singapore, Oost-Timor, Cambodja, Laos, Myanmar, Thailand, Vietnam tot Australië,Papoea-Nieuw-Guinea en de Salomonseilanden, effectief15 november 2024.
Reikwijdte: Taiwan, China tot Australië, Papoea-Nieuw-Guinea en de Salomonseilanden, effectief30 november 2024.
Maersk legt hoogseizoentoeslag PSS op aan Afrika
Om klanten wereldwijde diensten te kunnen blijven bieden, zal Maersk de piekseizoentoeslag (PSS) verhogen voor alle 20', alle 40' en 45' hoge droge containers van China en Hong Kong, China naar Nigeria, Burkina Faso, Benin,Ghana, Ivoorkust, Niger, Togo, Angola, Kameroen, Congo, Democratische Republiek Congo, Equatoriaal-Guinea, Gabon, Namibië, Centraal-Afrikaanse Republiek, Tsjaad, Guinee, Mauritanië, Gambia, Liberia, Sierra Leone, het eiland Kaapverdië, Mali .
Wanneer Senghor Logistics offertes aan klanten geeft, vertonen met name de vrachttarieven van China naar Australië een opwaartse trend, waardoor sommige klanten aarzelen en er niet in slagen goederen te verzenden vanwege de hoge vrachttarieven. Niet alleen de vrachttarieven, maar ook vanwege het hoogseizoen zullen sommige schepen lang in de transithavens (zoals Singapore, Busan, etc.) blijven als ze transits hebben, wat resulteert in een verlenging van de uiteindelijke levertijd .
In het hoogseizoen zijn er altijd verschillende situaties en prijsstijgingen kunnen daar slechts één van zijn. Let alstublieft beter op bij vragen over zendingen.Senghor Logistiekvindt de beste oplossing op basis van de behoeften van de klant, coördineert met alle partijen die betrokken zijn bij import en export en houdt gedurende het hele proces de status van de goederen bij. In geval van nood wordt dit binnen de kortst mogelijke tijd opgelost, zodat klanten goederen soepel kunnen ontvangen tijdens het piekseizoen voor vrachtvervoer.
Posttijd: 05-nov-2024
